從“人追貨”到“貨找人”
“你看這126輛穿梭車(chē)，在13米高的立體庫(kù)里跟蜜蜂采蜜似的，每小時(shí)發(fā)貨量可達(dá)3600單，最快2小時(shí)就能送達(dá)消費(fèi)者手中?！痹谖挥谡憬幉ㄊ泻Ｊ飬^(qū)石碶街道的郵政智能倉(cāng)，中郵雅戈?duì)栱?xiàng)目部經(jīng)理徐斌站在倉(cāng)庫(kù)的電子屏幕前，指著不停跳動(dòng)的數(shù)據(jù)，語(yǔ)氣里滿(mǎn)是自豪。這座由雅戈?duì)柤瘓F(tuán)與寧波市郵政分公司聯(lián)手打造的全國(guó)服飾標(biāo)桿倉(cāng)，在5年間完成了從“半人工半機(jī)械”到“全流程智能”的華麗轉(zhuǎn)身。臨近春節(jié)，一件件年貨從這里發(fā)往全國(guó)各地。
“5年前，入庫(kù)、揀貨、發(fā)貨全靠人工，1萬(wàn)多平方米的倉(cāng)庫(kù)里，揀貨員每天走2萬(wàn)步是家常便飯?！背鰩?kù)組組長(zhǎng)葉小燕回憶道，“最忙的時(shí)候，倉(cāng)庫(kù)里有120多人，從早上8點(diǎn)一直干到第二天凌晨?jī)扇c(diǎn)。有時(shí)人工分揀出現(xiàn)差錯(cuò)，我們還得再花幾小時(shí)復(fù)核。”
面對(duì)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨的瓶頸，徐斌帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)把智能化升級(jí)當(dāng)成核心任務(wù)，分階段一步步迭代。2021年，“貨到人”多層穿梭車(chē)系統(tǒng)上線(xiàn)，10秒就能從5萬(wàn)多個(gè)品類(lèi)里精準(zhǔn)調(diào)貨，徹底解決了“人追貨”的難題；2022年，“小黃人”分揀機(jī)投入使用，效率比人工提升兩倍；2025年，無(wú)人叉車(chē)正式亮相，實(shí)現(xiàn)了從入庫(kù)到出庫(kù)的全流程自動(dòng)化。
“系統(tǒng)上線(xiàn)那天，我們盯著自動(dòng)送過(guò)來(lái)的包裹，都感慨不已！”葉小燕笑著說(shuō)，“以前是我們追著貨跑，現(xiàn)在貨主動(dòng)來(lái)找人，站在工位上動(dòng)動(dòng)手指就行?！比缃瘢瑐}(cāng)庫(kù)的出庫(kù)組人員從120人減到50人，分揀錯(cuò)誤率幾乎為零，單位空間利用率和作業(yè)效率得到大幅提升。
去年底，中郵雅戈?duì)栔悄軅}(cāng)再次升級(jí)。多穿立體庫(kù)擴(kuò)展4個(gè)巷道、2個(gè)多功能工作站（一層），新增提總揀選工作站（平臺(tái)層）以及配套相應(yīng)的傳輸系統(tǒng)。此外，倉(cāng)庫(kù)還新增無(wú)人叉車(chē)、盤(pán)點(diǎn)機(jī)器人和亮燈揀選電子標(biāo)簽系統(tǒng)，持續(xù)加碼倉(cāng)儲(chǔ)智能技術(shù)，提高無(wú)人化作業(yè)的覆蓋面，構(gòu)建更高效、更專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式。
除了系統(tǒng)、技術(shù)上的硬核賦能，人才支撐也讓智能升級(jí)更有底氣。徐斌團(tuán)隊(duì)與浙江萬(wàn)里學(xué)院物流與電子商務(wù)學(xué)院合作開(kāi)辦“中郵班”，讓學(xué)生在大二時(shí)就到倉(cāng)庫(kù)參與實(shí)操，大三時(shí)直接輪崗實(shí)習(xí)?！斑@些‘準(zhǔn)物流人’懂技術(shù)、懂流程，還能幫我們解決設(shè)備小故障?！比~小燕指著身邊正在檢查設(shè)備的年輕學(xué)員說(shuō)。在技術(shù)與人才的雙重加持下，如今，倉(cāng)庫(kù)已能應(yīng)對(duì)單日幾十萬(wàn)單的峰值。
“今年我們還計(jì)劃投入AI人形機(jī)器人、新一代盤(pán)點(diǎn)系統(tǒng)，讓人才與技術(shù)的結(jié)合更緊密，為制造業(yè)企業(yè)提供更精準(zhǔn)、高效的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)?！毙毂蠼榻B道。未來(lái)，寧波郵政將持續(xù)深耕數(shù)智化轉(zhuǎn)型賽道，以中郵雅戈?duì)栔悄茉苽}(cāng)的成功升級(jí)為基點(diǎn)，以更成熟的智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案、更精準(zhǔn)的全鏈路服務(wù)能力，深度賦能制造業(yè)供應(yīng)鏈升級(jí)，持續(xù)探索物流與制造業(yè)融合發(fā)展的新路徑。
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