通江達(dá)海 “鏈”接?xùn)|盟
滿載東南亞水果的郵政車輛在憑祥口岸穿梭不息，搭載集裝箱的郵政國際班列從南寧國際鐵路港破風(fēng)前行，電商貨品經(jīng)郵政“陸轉(zhuǎn)空”專線渠道從泰國機(jī)場發(fā)往歐洲……在我國面向東盟開放合作的“橋頭堡”——廣西，郵政發(fā)揮商貿(mào)流通的橋梁紐帶作用日益凸顯。
廣西壯族自治區(qū)郵政分公司積極服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，深度融入自治區(qū)高質(zhì)量共建“一帶一路”和建設(shè)“一區(qū)兩地一園一通道”戰(zhàn)略任務(wù)，以西部陸海新通道建設(shè)為戰(zhàn)略牽引，加快完善面向東盟的國際網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，暢通跨境寄遞通道，2025年實(shí)現(xiàn)國際郵件出口323萬件，同比增長330％，增幅排在全國郵政第2位。
做好做優(yōu)高水平開放平臺
面朝北部灣，毗鄰東南亞，開放，一直是廣西最鮮明的底色。2025年，廣西對東盟進(jìn)出口貿(mào)易額為4292.2億元，同比增長8％，東盟連續(xù)26年保持廣西第一大貿(mào)易伙伴地位。
面對日益繁忙的東盟跨境商流、物流，如何更好發(fā)揮優(yōu)勢、深度融入、精準(zhǔn)服務(wù)，廣西郵政一直在思考、求索。
2024年，一份《國家郵政局關(guān)于支持廣西打造面向東盟的區(qū)域性國際郵政快遞樞紐的意見》，為廣西郵政服務(wù)中國—東盟跨境貿(mào)易擘畫發(fā)展藍(lán)圖。2025年，《中國郵政集團(tuán)有限公司關(guān)于支持廣西打造面向東盟的區(qū)域性國際郵政快遞樞紐的實(shí)施方案》印發(fā)，該方案支持廣西打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地，進(jìn)一步完善面向東盟的國際物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)國際業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
落實(shí)國家郵政局、集團(tuán)公司要求，廣西郵政聚焦“國之大者”，不斷擴(kuò)大高水平開放，進(jìn)一步融入“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)，依托“線上+線下”平臺優(yōu)勢，推動桂貨出海，讓越來越多東盟國家商品通過郵政“走”進(jìn)中國市場。
邊關(guān)商流旺。2025年，崇左市郵政分公司在憑祥口岸舉辦東盟國家水果溯源直播活動，泰國榴蓮、越南椰青、越南大青芒果等220種東盟水果實(shí)現(xiàn)線上下單、線下即發(fā)，累計(jì)交易額近150萬元。廣西郵政按照“郵商貨倉”工作思路，在邊境口岸打造集國際干線、關(guān)務(wù)服務(wù)、邊境倉庫于一體的跨境電商通道，把水果“入境口”拓寬為“大通道”。
口岸物流忙。在中國郵政東盟跨境電商監(jiān)管中心，一件件貨物正快速穿過X光機(jī)、CT機(jī)等設(shè)備；另一頭，郵政工作人員將檢查后的貨物打包裝車、發(fā)往全國。廣西郵政整合中國郵政東盟電子商務(wù)監(jiān)管中心、中國—東盟（廣西）國際快件監(jiān)管中心、南寧國際郵件互換局“三關(guān)合一”優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)、通關(guān)、分揀、發(fā)運(yùn)全流程高效協(xié)同。
寄出有保障。廣西郵政嚴(yán)格按照海關(guān)部門監(jiān)管要求開展跨境物流綜合服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車輛全程可追蹤，軌跡實(shí)時可查。客戶只需輕點(diǎn)手機(jī)屏幕，就能通過購買平臺實(shí)時了解郵件包裹位置以及簽收、清關(guān)等情況，實(shí)現(xiàn)跨境購物更透明、更省心。
從“能寄出”到“寄得快、寄得好”，廣西郵政為東盟商品開拓國內(nèi)市場、加速國內(nèi)外商品流通提供了更優(yōu)質(zhì)的平臺。廣西嗨購電子商務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人夏良升表示：“廣西郵政是廣西跨境電商行業(yè)先鋒，國企信譽(yù)好，進(jìn)出口東盟通道順暢，報(bào)關(guān)通關(guān)效率高，運(yùn)輸時效快，是我們做電子商務(wù)的最佳拍檔。”
今年，廣西郵政堅(jiān)持“通道與貨源雙輪驅(qū)動”的戰(zhàn)略，從參與者變?yōu)橐I(lǐng)者，依托廣西特色口岸資源優(yōu)勢，暢通全國各貨源省與東盟各國之間的出口通道，更好地服務(wù)自治區(qū)打造“東盟出產(chǎn)+廣西集散+中國暢銷”貿(mào)易新范式。
拓展拓寬高效能出海通道
2025年5月，首列中國郵政（廣西）東盟跨境貨運(yùn)專列從南寧國際鐵路港出發(fā)。這趟滿載汽配、建材等貨物的專列，僅用16小時就抵達(dá)越南河內(nèi)安員站，較傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸時限縮短了26個小時。2025年，專列累計(jì)運(yùn)輸貨物1070個標(biāo)箱（TEU），出口貨量達(dá)15914.1噸。
時限縮短背后，是廣西郵政為企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的成本節(jié)約與時效紅利。廣西郵政加大與地方政府、監(jiān)管部門溝通協(xié)作力度，持續(xù)加快推進(jìn)跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新跨境物流服務(wù)模式，構(gòu)建覆蓋陸、鐵、空的立體寄遞網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)連接?xùn)|盟、連通全球。
陸地上，一條條郵路連接?xùn)|盟，如毛細(xì)血管般在中南半島上逐漸延伸。依托“三合一”高效通關(guān)，貨品從南寧通關(guān)后，陸運(yùn)最快16小時抵達(dá)河內(nèi)、36小時直達(dá)泰國邊境口岸，專線實(shí)現(xiàn)80小時到達(dá)柬埔寨邊境口岸。
天空上，廣西郵政搭建陸運(yùn)至越南河內(nèi)轉(zhuǎn)飛胡志明市、陸運(yùn)至泰國普吉島或曼谷機(jī)場轉(zhuǎn)飛歐洲的兩條專線，通過“陸轉(zhuǎn)空”方式，既解決航運(yùn)成本高的問題，又彌補(bǔ)長距離陸運(yùn)時效短板，助力貨物飛越山海。2025年，通過這種方式實(shí)現(xiàn)出口貨量達(dá)1421.8噸。
江海上，伴隨世紀(jì)工程——平陸運(yùn)河建設(shè)臨近收官，廣西郵政提前布局平陸運(yùn)河重點(diǎn)樞紐沿線國內(nèi)國際郵政物流節(jié)點(diǎn)，規(guī)劃江海聯(lián)運(yùn)模式，持續(xù)賦能沿線經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，助力貨物通江達(dá)海“鏈”全球。
陸?？杖凡⑦M(jìn)，織就一張高效、便捷的跨境物流網(wǎng)。2025年，廣西郵政實(shí)現(xiàn)跨境電商包裹出口8315萬票，轉(zhuǎn)運(yùn)東盟商品郵件超800萬件，全力護(hù)航貨物跨境“賣全球”。
面對跨境出口物流數(shù)字化升級的迫切需求，廣西郵政自主研發(fā)國際干線管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與國內(nèi)電商平臺及多家頭部國際物流服務(wù)商數(shù)據(jù)無縫對接，構(gòu)建“端到端”操作閉環(huán)。目前，該系統(tǒng)已開通中國至馬來西亞、泰國等國際干線運(yùn)輸服務(wù)，依托強(qiáng)大的數(shù)據(jù)可視化能力，實(shí)現(xiàn)了物流全鏈路的透明化管理與可追溯性，極大地提升了客戶體驗(yàn)與作業(yè)時效。截至今年3月底，該系統(tǒng)累計(jì)處理跨境運(yùn)單21.5萬單，帶動業(yè)務(wù)收入超200萬元。
打通打響高質(zhì)量跨境服務(wù)
伴隨廣西通向東盟跨境運(yùn)輸渠道日益完善，處理能力不斷增強(qiáng)，越來越多的邊貿(mào)客商渴望更暢通有序的通關(guān)服務(wù)。
廣西郵政在南寧建設(shè)了一座具備保稅物流、保稅電商、前置集貨倉、邊境倉功能的倉儲中心，為客戶提供“備貨集貨—報(bào)關(guān)跨境”物流一體化服務(wù)。一體化服務(wù)減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，解決客戶“多頭跑、反復(fù)填”問題，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，通關(guān)時間壓縮50％以上；專業(yè)報(bào)關(guān)團(tuán)隊(duì)降低客戶報(bào)關(guān)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，減少申報(bào)錯誤導(dǎo)致的滯留、罰款。保稅倉儲實(shí)現(xiàn)“入倉暫不繳稅”，延遲繳納關(guān)稅／增值稅，顯著緩解企業(yè)現(xiàn)金流壓力；前置集貨倉支持小批量訂單智能拼箱，降低單票物流成本，避免庫存積壓；“邊境倉+專線網(wǎng)絡(luò)”實(shí)現(xiàn)高效的物流轉(zhuǎn)運(yùn)。
今年2月，南寧郵件處理中心工程（一期）項(xiàng)目開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年底建成。該中心將成為廣西區(qū)內(nèi)快遞行業(yè)中首個集郵件自動供件、自動分揀、自動裝卸平臺于一體的郵件處理中心，還將配套建設(shè)國際郵件互換局及海關(guān)監(jiān)管設(shè)施，打通跨境寄遞“分揀—通關(guān)—轉(zhuǎn)運(yùn)”全鏈條服務(wù)，實(shí)現(xiàn)東盟跨境郵件“當(dāng)日清關(guān)、次日投遞”。
除基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、硬件設(shè)備持續(xù)升級外，廣西郵政還依托中國—東盟博覽會平臺，持續(xù)擴(kuò)大郵政品牌影響力。今年3月，南寧郵政在南寧國際會展中心打造“會展郵咖”，為參展客商提供寄遞、文創(chuàng)、咖啡休憩等“一站式”體驗(yàn)。
此外，廣西郵政與越南EMS、越南郵政簽訂合作協(xié)議，優(yōu)化郵件終端費(fèi)與服務(wù)范圍，雙邊寄遞服務(wù)競爭力顯著增強(qiáng)；打通泰國、越南跨境電商資金結(jié)算堵點(diǎn)，構(gòu)建跨境電商貨款回流陽光通道，實(shí)現(xiàn)人民幣結(jié)算11616萬元，單筆平均交易時長縮短2天；加強(qiáng)與福建、江西等省份貨源企業(yè)合作，服務(wù)客戶貨物出口東盟，對接區(qū)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)，為汽配、光伏、新能源等行業(yè)提供“一站式”供應(yīng)鏈服務(wù)。
下一步，廣西郵政將推動“郵商貨倉”并進(jìn)，拓展跨境電商、制造業(yè)出海、跨境集運(yùn)三大核心市場，做優(yōu)做精跨境服務(wù)，為廣西高水平開放和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)郵政力量。
郵車滿載貨物駛?cè)肽蠈幘C合保稅區(qū)。
在中國郵政東盟跨境電商監(jiān)管中心，郵政工作人員對包裹進(jìn)行掃描、機(jī)檢。
郵政工作人員查看集運(yùn)倉庫包裹情況。
完成查驗(yàn)的跨境包裹被裝上市內(nèi)轉(zhuǎn)趟車。
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